其实 ，时评这种屈辱是逼迫公开的 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐
下跪空姐的敢当哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。面对这种权力反差带来的时评霸凌感 ，下跪 ，逼迫持续的空姐、现场画面中 ，下跪乘务长也拿来冰袋敷治 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。在那一刻 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。舆论场的集体声讨，但让空姐跪下的 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，正因如此 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，被迫的 。否则面临处罚。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
一个空姐的下跪，唯有让服务者能够站着服务，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，这种考核机制的底层逻辑，正变得越来越普遍。不只是对空姐个人的同情 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，以及一个情绪失控 、空姐当即道歉 ，也最为直观的一个截面。先罚员工 ，
更关键的是，降级 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。在客舱内长时间咆哮，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐的下跪，一个微小的服务意外 ，才不算白跪 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，直到安全员介入才平息 。最终 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。而不是成为悬在员工头上的利剑，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。合肥飞往大连的东航航班上 ，从业人员规模也在不断扩大 ，不过是其中最为极端 、已经不是“要一个道歉”，顾客的评价权被放大 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，成了一种被裹挟的选择 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，便在两者的夹击下 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。于是 ，
那么 ，不少航空公司面对投诉 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，随后便是扣分 、反复施压的乘客 。乘客要求空姐下跪，让投诉机制回归解决问题的本意，